1992年，上海振华重工成立，仅用短短几年时间，我国从最大的集装箱机械进口国，转身成为最大的出口国，以振华重工为代表的中国制造业走向了世界。
31年过去了，“港机之王”依然独占鳌头，长兴基地保持着高效运转，世界桥梁制造难度之最的美国旧金山—奥克兰新海湾大桥全部钢结构、4000吨全回转自航起重船，各种高耸入云的产品源源不断出口世界各地。
日前，记者来到位于长兴岛的制造基地，探访这座全球规模最大的重型装配制造生产基地。
长兴制造基地是振华重工最大的生产基地
生产：
去年产值达万人百亿
今年锚定高质量发展再发力
占地5000多亩的码头上，矗立着一座接着一座的高大岸桥，一眼望不到头，一座座蓝色厂房更是连绵起伏，串成一条蓝色“海岸线”，这样的巨型厂房多达70多座，遍布整个基地。
长兴制造基地是振华重工最大的生产基地，承担了整个公司70%左右的生产任务。2022年，在万名工人的努力下，营业收入突破百亿大关。
万人百亿的成果来之不易，上海振华重工长兴分公司副总经理徐建中介绍：“去年虽然受疫情、码头基建等影响，我们长兴分公司依然如约完成了所有既定目标。”
“我们今年的生产业务量比去年增幅更大，也意味着我们完成业绩的目标将比去年更高。”徐建中告诉记者，作为振华重工履约主体的长兴分公司，高质量发展依然将是企业今年工作的核心，锚定高质量发展，在既有业绩的基础上创造新的更大成绩，今年的产值完成目标值定在了107.7亿。
振华振华，振兴中华。企业在创立之初就提出：“世界上凡是有集装箱作业的港口，就要有振华港机的产品！”如今，“ZPMC”的铭牌出现在世界各大港口上，公司产品已进入全球106个国家和地区，擦亮了“上海制造”名片。
俯瞰长兴基地（受访者供图）
招人：
熟练工人紧缺
技能扶贫打通劳务协作
开阔的长兴基地里，13000余名工人在一线热火朝天地工作，今年企业订单不减，生产需求更上一层楼，相应也带来了工人需求的紧缺。
制造型企业的用人需求向来迫切，历经多年发展，振华重工培养出了一批技能大师，通过成才渠道、就业环境、关爱政策、薪水等因素留住了员工。徐建中坦言，在振华重工，能够拿到一万五以上月薪的焊工大有人在，一线工人的作业环境不断提升，收入日益提高，然而从事这一行业的人也越来越紧缺，用工成本不断往上增加。
事实上，这也是整个制造行业的就业趋势。企业都缺人，怎么抢人？在常规招聘外，振华重工与云南持续开展就业帮扶合作，曾多次赴云南省怒江州兰坪县兔峨乡、云南临沧技师学院、昭通市各县开展专场招聘会。今年1月，长兴分公司充分利用春节外出务工人员返乡的时机，前往云南临沧市永德县、凤庆县，怒江州兰坪县、昭通市等多地，组织了10余场招聘活动，深入当地乡镇社区村落，目前已成功招聘两批次云南籍务工人员来沪，他们将在电焊、冷作、钳工等10余种岗位上就业。
技能扶贫、就业帮扶已在振华重工持续了多年，大山里的乡亲们学到了技术、挣到了钱、过上了好日子，企业的用人问题也相应得到了缓解。
车间内正在工作的焊工
留人：
云南汽修小伙拜师劳模
落户购房留住高技能人才
三年前，27岁的傣族小伙俸春林在老家看到了振华重工的专场招聘会，乘着劳务协作的春风，他跨越千里来到了长兴基地。
在技校里学的是汽修专业，也曾在汽修厂里实习，第一次在长兴基地看到壮阔的码头时，这个大山里的孩子被深深震撼。振华重工指派了国务院特殊津贴获得者、上海市劳动模范、高级技师魏钧作为其带教师傅，肯学能吃苦、焊接技艺不断提升的俸春林在这里实现了人生跨越，他告诉记者如今已能拿到万元以上的工资。
在云南当地，万元收入已是极高水平，“以前在汽修厂里干活，也有老师傅一个月能拿到一万多，但都是干了十几年的老师傅了。”如果不曾来到振华重工，俸春林的计划是与同乡一起到福建的电子厂试试，这是大部分他们同乡好友的选择。
87名云南怒江兰坪籍务工人员前往振华重工长兴分公司就业
今年春节，俸春林守在岗位上，“焊”过一个新年。4月，他要回到老家过泼水节，那是他们民族特有的“春节”。他的父母不会使用智能手机，他在自己的手机里存了很多自己眼里的振华重工与上海，带回老家给父母看。
对于俸春林而言，相比收入的增高，他更加欣喜于自己在焊接这门手艺活中的成长。
振华重工的订单来自世界各地，美国、欧洲、澳大利亚等各个国家地区产品的标准各有差异，对质量管控提出了很大的挑战。同时还负责技能培训的魏钧告诉记者，往往招聘来的员工虽然具备一定的职业技能基础，但在实际应用上还不够，进来以后需要带带他们，才能在实际中进行应用。此外，振华重工开设了一家技能培训学校，工人可以在学校里继续深造培训，考取人社局认可的证书，实现技能进一步提升。
留住一线工人，也要留下高技能人才，据徐建中介绍，企业重视创新，在环境上为创新工作提供了氛围，并在制度上给到很多激励。同时企业所在的崇明区政府也提供了一定政策倾斜，帮助解决落户问题。
企业通过传帮带的形式带领新人上手
未来：
黑灯车间可以期待
创新数字化是永久命题
振华重工属于典型的离散型行业，单机价值高，批量小，通常十几台、二十多台都已属于超大订单，更多的是一两台的订单。提升工人技能，更要进行智能化转型。
在长兴分公司，从事科研的技术人员有170余名，进行设计等工作。这些年来，5G在长兴基地岸线通信全覆盖，港口信息化和自动化越发成熟，紧紧跟上了制造业高端化、智能化、绿色化的脚步。
值得一提的是，生产数字化管控平台已开始使用。这一平台可以抓取所有的生产业务数据，通过管理需求形成逻辑关系，再加工展示出最终的分析结果，为不同的管理层进行管理、决策提供支持。“对于我们来讲，这套管控平台起到了很好的作用。”徐建中表示，长兴基地的自动化车间、制造车间都已走在了行业前面，箱梁智能制造车间内，单面焊双面成型新工艺已开始使用，只需焊接一面焊缝便可成型；流动机械智能调度管理平台上，只需一系列简单的“下单”操作，30秒内处于“空闲”状态的车辆就能迅速地“接单上车”……生产效率、生产安全都能相应得到提高。
“开发面临着技术瓶颈，需要企业花精力。”徐建中告诉记者，黑灯车间正在打造中，振华重工的数字化未来，值得期待。
